" Norberto dijo...
Me agrada mucho ser un Karlos, y como una persona con bastante entrenamiento y análisis de accidentes, si bien de otra rama del transporte, donde el que comete errores rara vez tiene ocasión de esquivar el bulto en un juzgado, puedo decir con mucho conocimiento que todo accidente es una cadena de circunstancias, todo accidente es un conjunto de placas con agujeros perforados al azar en su superficie, cuando estas placas se alinean de determinada manera que una varilla pasa por todos esos agujeros es la ocasión del accidente.
Como sufrido usuario ocasional del Sarmiento, puedo decir que los Cirigliano eran una empresa de mierda, pero que el personal del Sarmiento empezando por Sobrero y terminando por el último de los empleados, es gente de mierda es una verdad de a puño.
El solo hecho que el maquinista del accidente de Once sea hijo y hermano de maquinistas en actividad arroja sombras sobre su capacidad para el cargo, y por añadidura los reclamos no probados acerca de las fallas técnicas de esa formación, mas bien se ha probado lo contrario, oscurece aún más el comportamiento del mismo y de quienes lo han habilitado, y me hacen recordar mucho el accidente de Aeroparque.
De donde se desprende que yo dudo mucho de la real capacidad de los maquinistas, pero también de los mecánicos y de todo el personal del Sarmiento, donde da toda la impresión de acumulación geológica de acomodos personales y políticos donde los últimos diez años no han modificado mucho por los contratos y urgencias preexistentes, pero que indican que todo ese personal debería ser profesionalmente reeducado y evaluado, tal como debería el de Ferrobaires que ha protagonizado varios accidentes en diversas lineas, porque es muy fácil comparar con otras lineas donde si hay responsabilidad bastante evidente de la falta de mantenimiento de vías en el Mitre y de falta de modernización del San Martín, que no obsta como para que las comparaciones con estas y otras lineas demuestren la desidia del personal del Sarmiento."
Nunca menos y abrazos
Me parece que sobreteoriza Manolo. La cuestión es mas sencilla: plata. Se buscó el voto conurbano con subsidios a los servicios que derivaron en tarifas ridículas. Esa plata a subsidios es la que faltó para infraestructura. No hay más que eso.
Ponerlo en términos de GBA vs. resto-del-mundo-que-es-malo-con-nosotros-y-nos-discrimina... no se sostiene mucho. Recuerdo mi primer año en Buenos Aires, en San Fernando, para ser más exacto. Yo no venía de una ciudad de menos de 200.000 habitantes y le aseguro que todavía recuerdo el impacto que me causó el racismo desembozado, que nunca había escuchado exteriorizar con tanta libertad. Conocí un tipo, en La Paloma o Don Torcuato, si mal no recuerdo (yo vendía unos planes y andaba siempre en la calle) que me contó muy suelto de cuerpo que con otros comerciantes de la zona estaban juntando para "limpiar la zona". No le creí, pero unos años después los "escuadrones de la muerte" salieron en todos los diarios. La compartimentación social, las villas al lado de mansiones, le aseguro que ni de lejos existe semejante estratificación en ciudades pequeñas (que no es la mía, por cierto) donde no hay colegios privados y rara vez la atención de salud de mediana complejidad cuenta con edificios propios.
Por lo demás, estoy completamente de acuerdo en que la Nación no debería gestionar los trenes urbanos y que Randazzo debería renunciar. Lo más razonable sería un organismo formado por los intendentes por donde discurre cada ramal y el gobierno de la CABA que se ocupe de la gestión del servicio...con sus propios recursos. El estado nacional podría pagarle un canon a ese organismos por el uso de las vías por donde van servicios interurbanos.
Algo de eso debe pensar el juez, que en su imputación habla de responsabilidades conjuntas entre empresas, gobierno y sindicatos.
Igual, Norberto, Randazzo se hizo cargo de todo el paquete y yo no lo escuché decir algo al respecto. Debería asumir su responsabilidad, o la vamos a pagar todos...
Nunca menos y abrazos
Norberto,
aunque tenes TODA la razón del mundo, sobre la cuestión de los accidentes; solo
hay que ver la serie de Nat Geo, para darse cuenta cuantos requisitos tienen
que cumplirse para que el Desastre sea posible.
Que también
le cabe a los atentados, tema que puedo presumir por razones familiares, que ya
armaban y ponían caños a principios del siglo XX.
Ya es difícil,
de por si, “armar” sin que nadie se vaya de boca; y mucho mas “evitar” caer en
cana, si se logro “el objetivo”.
Las
Conspiraciones suelen tener Yevno Azef a granel, a tal punto que el Agente 86
le dedico una de sus parodias.
El tema de la Responsabilidad política
sigue quedando en pie; no se puede argumentar ignorancia después de una DECADA.
¿Que las “condiciones
objetivas” te obligaron a “maniobrar”?, es comprensible, pero no justifica la
apertura de gambas.
Mucho menos
salir a boludear con lo de “caranchear”, como cacarean muchos, que reaccionan
como los del PRO cuando se mete la pata en la CABA.
-¿Hay
Victimas?
-Si
-¿Ya sucedió
antes?
-Si
-¿Por qué no
se corrigió el problema?
-Oppo,
Oppo, Puto, Traidor, Vendido, Fascista, Hijo de puta….
Conclusión,
sentémosnos a esperar la próxima carnicería.
O peor aun,
que de tantas boludeces de los Offos, terminemos como en la CABA ; con un de la Rua , un Ibarra o un Macri; a
cargo.
PD para
Guido, “este es un sitio de "suplantación de identidad"”; están
trabajando a destajo con los poligrillos como yo, después se preguntan porque
la intención de voto les da tan mal.
Si hasta
plantean “estatizar” lo que YA ES estatal, o se asombran que Su Señoría los “acueste”.
Pasando a
lo local, ¿como anda todo con Pulti en la
V ª?; porque vi su Vecinal en el FpVPBA despejotizado. ;-P
Un abrazo
